Diesel Injector Fuel Injector 0445120056 Bosch kanggo Man Engine

Cavitation dinamis ing injektor diesel kinerja dhuwur - investigasi eksperimen lan CFD(bagean 1)

Abstrak.

Kombinasi simulasi lan teknik eksperimen khusus wis digunakake kanggo nyelidiki aliran transien lan fenomena cavitation saka piranti kontrol ing injector diesel kinerja dhuwur. Prilaku kavitasi dinamis dijupuk ing model transparan ukuran gedhe, sing banjur digunakake kanggo ngembangake lan ngesyahke model CFD turbulensi canggih kanthi Simulasi Eddy Gedhe. Teknik kasebut digunakake ing Delphi kanggo entuk wawasan lan ngoptimalake kinerja injektor kanthi ukuran nyata.

1 Pambuka

Injektor diesel bisa uga minangka unsur sing paling penting kanggo nggayuh kinerja mesin premium kanthi emisi sing sithik. Mulane, injector kanggo mesin kinerja dhuwur kudu dikontrol kanthi presisi. Akibaté, katup kontrol hidrolik lan orifices kudu dirancang lan diprodhuksi kanthi akurasi sing dhuwur, lan pangerten prilaku dhasar bakal menehi kontribusi penting kanggo proses optimasi lan fine-tuning. Delphi nggunakake kombinasi simulasi lan teknik eksperimen khusus kanggo neliti karakteristik aliran piranti kasebut.

Kaya kabeh injector anyar, Injector Diesel Kinerja Tinggi sing dikembangake ing Delphi wis dadi subyek saka kegiatan simulasi. Kapentingan khusus kanggo makalah iki, yaiku investigasi CFD babagan fungsi kontrol hidrolik.

Cavitation aliran minangka topik sing akrab ing peralatan injeksi diesel; pengalaman eksperimen sadurungé nuduhake yen modeling standar industri Reynolds-Averaged Navier-Stokes (RANS) ora bisa menehi asil akurat kanggo prilaku cavitation dinamis. Mula, saliyane karya CFD, model skala gedhe (LSM) saka macem-macem bagean saka fungsi kontrol hidrolik ditugasake. Panggunaan model transparan katup kontrol lan orifices ing skala tambah akeh mbisakake pangerten dikembangaké kinerja hydraulic [1] sing ora gampang digayuh karo Techniques liyane. Kinerja hidrolik cukup independen ing kabeh skala supaya bisa migunani minangka alat pangembangan [2].