Diesel Injector Fuel Injector 0445110022 Bosch kanggo Scania
rincian produk
Digunakake ing Kendaraan / Mesin
Kode Produk | 0445111022 |
Model Engine | / |
Aplikasi | SCANIA |
MOQ | 6 pcs / Rembugan |
Kemasan | Kemasan Kotak Putih utawa Keperluan Pelanggan |
Garansi | 6 wulan |
Wektu timbal | 7-15 dina kerja sawise konfirmasi pesenan |
pambayaran | T / T, PAYPAL, minangka pilihan sampeyan |
kauntungan kita
- 1 Rega sing kompetitif
- 2 Stok Ready
- 3 Pangiriman cepet
- 4 100% diuji sadurunge dikirim
- 5 pesenan cilik diijini
Babagan Bosch
75 taun kepungkur, ing Nopember 1927, Bosch dadi perusahaan pertama ing saindenging jagad sing miwiti produksi seri pompa lan nozel injeksi Diesel. Kanggo pisanan, produsen mesin bisa tuku sistem injeksi sing ngidini produksi mesin Diesel kanthi kacepetan kanthi ekonomis. Ide Bosch cepet dadi crita sukses. Saiki perusahaan wis nggawe luwih saka 113 yuta sistem injeksi Diesel - lan panjaluk mobil bertenaga Diesel saya tambah kanthi cepet. Ing Eropah Kulon pangsa pasar mobil penumpang Diesel saiki nganti 40 persen. Kontribusi iki dening Robert Bosch GmbH menehi ringkesan babagan tonggak pembangunan nganti saiki lan menehi prospek menyang masa depan.
Wis luwih saka 40 taun wiwit Bosch nemokke Sensor Oksigen lan miwiti produksi seri ing taun 1976. Ing taun sing padha, Volvo 240/260-seri dadi mobil penumpang pisanan sing dilengkapi sensor Bosch anyar. Saka ing kono, produksi tansaya ajeg lan Sensor Oksigen dadi alat penting kanggo efisiensi bahan bakar lan ngurangi emisi CO2. Nganti saiki, Bosch wis ngasilake 1 milyar Sensor Oksigen. Butuh 32 taun - saka 1976 nganti 2008 - kanggo nggayuh rekor produksi 500 yuta potong, nanging mung wolung taun - saka 2008 nganti 2016 - kanggo tikel angka produksi dadi 1 milyar sensor. Sensor Oksigen Bosch terus mimpin pasar kanthi reputasi sing berkualitas; atribut sing wis ditetepake Bosch wiwit wiwitan.
Tujuan kita jelas: emisi sing terus-terusan mudhun supaya mobil penumpang diesel nyumbang paling akeh bagean nitrogen oksida ing udara sekitar kutha kita. Ing taun-taun pungkasan, Bosch wis maju kanthi mantep menyang tujuan kasebut, lan ing taun 2018 bisa maju maneh: sawise pirang-pirang kilometer saka test drive ing dalan umum, tim campuran spesialis sepisan maneh entuk perbaikan sing signifikan ing interaksi efisiensi mesin, resirkulasi gas buang, lan perawatan gas buang. Ing seri drive sing kalebu macem-macem kahanan nyopir lan pembalap, emisi nitrogen-oksida kendaraan uji eksperimental Bosch rata-rata 13 mg saben kilometer. Kira-kira mung sepersepuluh saka watesan maksimum sing bakal ditrapake ing Eropa sawise 2020.