Diesel Injector Fuel Injector 0445110484 Bosch for Deutz

Injector bahan bakar minangka komponen listrik cilik sing digunakake kanggo ngirim bahan bakar liwat semprotan langsung menyang manifold intake ing ngarep katup intake ing mesin diesel. Injector bahan bakar diesel cukup rumit; injector wis Filter micron dhuwur ing sisih welingan ndhuwur kang cocog karo bolongan ukuran hypodermic cilik ing ngisor kanggo atomizing saka bahan bakar diesel. Bahan bakar diesel minangka sumber pelumas kanggo bagian internal injektor. Sumber utama kegagalan injektor yaiku banyu ing bahan bakar. Nalika banyu ing bahan bakar ngganti sifat lubricating, bagean internal cepet ilang lan injector bisa gagal kanthi cepet.

Injector minangka komponen mesin sing penting banget. Katup injektor mbukak lan nutup kanthi rpm sing padha karo mesin diesel. RPM khas kanggo mesin diesel ing Amerika Utara watara 1800. Iki padha karo kira-kira 140.000 kaping saben jam! Saliyane banyu ing bahan bakar, injektor kena partikel karbon lan rereget sing dilebokake ing unit liwat unsur pembersih udara sing ala. Jinis bahan bakar, kelas lan aditif sing digunakake uga duwe pengaruh sing signifikan marang umur injektor bahan bakar. ECM (Modul Kontrol Mesin) ngontrol injeksi bahan bakar ing umume mesin diesel listrik. Ing injector diesel ajeg duwe daya nalika tombol diuripake preduli yen engine diuripake. ECM nyedhot injektor, ngrampungake sirkuit lan nyebabake muncung injektor mbukak. ECM sawise nampa informasi saka macem-macem sensor kontrol nemtokake suwene wektu injector kudu grounded kanggo inject jumlah pas bahan bakar diwenehi daya kuda dikarepake output saka mesin.

Proses injeksi diesel mbukak, nutup lan dispensing jumlah bahan bakar sing bener kedadeyan ing milliseconds. Pemotretan siklus injeksi rata-rata rampung ing 1,5 nganti 5 milidetik. Injector bahan bakar diesel teka ing macem-macem wujud lan ukuran gumantung saka mesin lan model uga dikarepake daya. Injector otomotif rada cilik tinimbang aplikasi diesel tugas berat lan diukur ing inci kubik. Ana rong jinis injeksi bahan bakar diesel: sing pisanan diarani injeksi awak throttle ing endi 1-2 injeksi dumunung ing awak throttle dhewe ing mesin diesel lan nyedhiyakake semprotan bahan bakar kabut kanthi jumlah meter menyang manifold intake. Sistem pangiriman iki ateges ngisi intake lan katup intake narik bahan bakar menyang silinder mesin. Sistem pangiriman kapindho, dikenal minangka injektor bahan bakar tipe port individu, luwih anyar lan luwih irit bahan bakar. Jinis port injeksi luwih efisien tinimbang karburator amarga nyetel Kapadhetan udara lan dhuwur lan ora gumantung ing vakum manifold.

Kanthi inefficiency injeksi semprotan throttle teka nalika silinder sing paling cedhak karo injector duwe campuran sing luwih apik tinimbang sing paling adoh. Kanthi jinis port injeksi, cacat iki diilangi kanthi nyuntikake bahan bakar sing padha menyang saben silinder ing mesin.