Diesel Injector Fuel Injector 0445110418 Bosch kanggo FIAT Ducato, Iveco Daily

Ana akeh alasan kanggo fraktur katup: kayata quenching jero; Bahan retak; materi sing ora cocog; Kunci alur transisi busur cilik banget; Kekuwatan welding katup ora cukup. Makalah iki mung gegayutan karo retak katup sing disebabake dening instalasi, panggunaan sing ora bener lan alasan non-kualitas liyane.

Pecah katup disebabake impact (ora kalebu piston impact katup sing disebabake fase katup sing salah)

Pusat mati ndhuwur stroke gerakan katup pancet ing kabeh proses operasi mesin diesel, lan tengah mati ngisor owah-owahan rada ing kahanan apa beda.

Ing kacepetan nganggur utawa medium, amarga tumindak spring katup, longkangan antarane poros lengen rocker tutup lan bolongan poros lengen rocker ana ndhuwur batang. The eccentricity saka rocker lengen rotasi tengah relatif kanggo rocker lengen poros padha karo longkangan antarane rocker lengen poros lan bolongan poros. Ing operasi kacepetan dhuwur, amarga tumindak saka lengen rocker tutup, push rod lan tasht pasukan inersia, tutup tekan wayahe tengah mati ngisor, eccentricity saka rocker lengen rotasi tengah lan lengen rocker batang Lan total runout saka tengah rotasi lengen rocker punika 2 kaping reresik antarane bolongan lengen rocker lan batang. Banjur shift mudhun saka tutup ngisor mati tengah kira 4.4 ~ 5.6 kaping rocker lengen poros reresik. Dene mesin diesel cilik lan medium sing ana ing negara kita utamane antarane 0,06 lan 0,10 mm, statistik nuduhake yen pamindahan katup kira-kira 0,05 mm sajrone operasi kacepetan dhuwur.