Diesel Injector Bahan Bakar Injector 03L130277B 5ws40539 A2C59513554 Siemens untuk Audi Kursi Skoda VW

Cavitation Nang Tekanan Dhuwur Optical Transparent Fuel Injector Nozzles(PART 5)

Kanggo analisis, tekanan injeksi piranti nyata (800 bar) ditrapake minangka kondisi wates ing permukaan interior potongan nozzle akrilik. Amarga bahan rapuh sing paling kerep gagal ing tension, clamps sapir ditambahake ing desain kanggo compress muncung saka njaba lan nyilikake pasukan tensile ing lumahing njero. Wiwit clamps ana ing njaba muncung, bahan optik transparan kudu digunakake kanggo konstruksi.

Sapphire dipilih amarga daya tahan sing dhuwur. Ing pangertèn, iki nggawe clamps sapir minangka komponen bantalan beban saka muncung, sanajan potongan sing ditrapake tekanan langsung digawe saka akrilik.

Desain final karo 3 clamps sapir, fabricated lan nglumpuk, ditampilake ing Figure 1. Ukuran njaba saka muncung 21,5 mm ing arah ndeleng ing Figure 1 lan 6,75mm ing arah vertikal. O-ring segel digunakake ing salah siji sisih nozzle.

3 Asil lan Diskusi

Desain iki diuji nganggo bahan bakar diesel sing disedhiyakake dening pompa piston reciprocating komersial kanthi 3 tahapan, didorong dening motor listrik gedhe. Durasi injeksi asli disetel dadi 250ms, nanging pangukuran tekanan volume kantong nuduhake yen pompa ora bisa nahan tekanan sing diprentahake sajrone kabeh wektu. Periode injeksi sing diasilake kira-kira 100ms, lan tekanan injeksi mudhun alon-alon sajrone periode kasebut.

Aliran ing njero muncung dijupuk ing konfigurasi transiluminasi kanthi kamera kacepetan dhuwur Phantom V1210. Amarga lingkungan ana ing tekanan bali atmosfer, aliran orifice gampang cavitated. Gambar perwakilan kanthi tekanan injeksi 350 bar ditampilake ing Figure 2. Video lengkap babagan aliran interior uga aliran orifice lan wilayah tatanan semprotan ing kondisi aliran iki uga kasedhiya. Kondisi aliran iki ana ing nomer Reynolds udakara 85.000.