Pompa Injektor Diesel 094000-0652 094000-0651 kanggo Truk SDEC
deskripsi produk
Kode Referensi | 094000-0652 094000-0651 |
Aplikasi | SDEC |
MOQ | 1 PC |
Sertifikasi | ISO9001 |
Panggonan Asal | Cina |
Kemasan | Packing netral |
Kontrol kualitas | 100% diuji sadurunge dikirim |
Wektu timbal | 7 ~ 10 dina kerja |
pambayaran | T / T, L / C, Paypal, Western Union, MoneyGram utawa minangka kabutuhan sampeyan |
Pambuka ringkes lan prinsip kerja pompa bahan bakar
Otomotifpompa bahan bakardipérang dadi rong bagéan: ingpompa bahan bakarlan ingpompa diesel. Ingpompa bahan bakardipasang ing njero mesin. Fungsine yaiku ngirim oli mesin menyang bagian gesekan mesin supaya oli mesin sirkulasi ing sirkuit pelumasan kanggo mesthekake yen mesin wis lubricated kanthi apik. Ingpompa bahan bakarbiasane pompa gear, sing kasusun saka awak pompa gear lan liya-liyane. Nalika engine digunakake, camshaft drive pindah saka awak pump kanggo muter. Gear swings lenga ing sadawane tembok njero pump saka welingan lenga menyang stopkontak lenga, mbentuk meksa kurang lan ngasilaken nyedhot, lan lenga ing tank lenga di sedot menyang welingan lenga. Lenga ing stopkontak lenga accumulates liyane lan liyane, supaya meksa mundhak, lan lenga dipencet kanggo saben bagean gesekan kanggo éling lubrication dipeksa.
Ingpompa dieselyaiku awak pompa sing dipasang ing tangki bahan bakar kanggo ngeterake bahan bakar menyang generator lan nyedhiyakake daya kanggo nyopir mobil. Fungsine yaiku nyuplai bahan bakar sing dibutuhake saben injektor lan injektor wiwitan kadhemen. Umume ana rong jinis listrikpompa diesels digunakake ing sistem injeksi bensin kontrol elektronik, yaiku roller elektrikpompa diesels lan vane listrikpompa diesels. Roller jinis elektrikpompa dieselkasusun saka cangkang, roller silinder lan rotor. Ing limang rollers bisa geser radially ing alur rotor, lan ana eccentricity tartamtu antarane rotor lan omah. Rotor muter ing drive motor DC, lan ing tumindak pasukan centrifugal, rollers dipencet ing lumahing utama awak pump kanggo mbentuk limang kamar sealing relatif sawijining. Nalika muter, volume saben rongga sealing diganti terus-terusan, lan nalika ana ing welingan lenga, volume mundhak kanggo mbentuk vakum tartamtu, lan bensin saring di sedot menyang pump. Ing stopkontak lenga, volume dadi luwih cilik, tekanan mundhak, lan bensin liwat motor DC lan nyurung katup mriksa dadi output. Nalika saluran pipa minyak diblokir utawa panyaring bensin diblokir, tekanan bensin ngluwihi nilai sing ditemtokake, katup pembatas tekanan mbukak, lan bensin bali menyang sisih inlet lenga. Vanepompa dieselpunika pump kang vanes ing slot rotor ing kontak karo casing pump, lan Cairan di sedot dipencet saka sisih welingan lenga kanggo sisih discharge lenga.