Injektor Bahan Bakar Diesel Common Rail Injector 235-2888 /10r-7224 10r7224 Kompatibel dengan Mesin Caterpillar C9

Tekanan injeksi bahan bakar sing disuntikake menyang silinder utamane dijamin dening injektor. Tekanan injeksi bahan bakar nuduhake tekanan nalika tutup jarum dibukak. Tekanan injeksi saben injektor mesin dipikolehi liwat pitungan lan tes sing ketat kanggo mesthekake karya injektor lan mesin sing paling efisien. Sadurunge piston tekan tengah mati ndhuwur ing stroke komprèsi, engine injects bahan bakar menyang silinder lan cepet nyampur karo udhara suhu dhuwur lan tekanan dhuwur kanggo mbentuk campuran combustible, kang banjur Burns. Proses iki cendhak banget, saengga ana syarat sing ketat babagan tekanan injeksi injeksi
1.1 Cilaka tekanan injeksi bahan bakar sing sithik banget
Nalika tekanan injeksi bahan bakar sithik banget, tekanan sisa ing pipa bahan bakar tekanan dhuwur mudhun, lan tekanan injeksi bahan bakar pompa injeksi ora tekan maksimal. Katup jarum saka injektor bahan bakar wiwit nyuntikake bahan bakar, sing nyuda tekanan injeksi bahan bakar maksimal saka pompa injeksi bahan bakar, nyuda kecepatan injeksi bahan bakar, sudut lan jangkauan kerucut semprotan, lan nambah volume injeksi bahan bakar, nyebabake atomisasi sing ora apik lan malah lenga netes Akibaté, konsumsi bahan bakar mundhak lan pembakaran ora rampung. Mobil kasebut nduweni kumelun ireng, celengan karbon, daya suda, angel miwiti, lsp. 1.2 Cilaka tekanan injeksi bahan bakar sing berlebihan
Tekanan residual ing pipa injeksi bahan bakar mundhak, lan nalika tekanan injeksi bahan bakar ngluwihi tekanan pasokan bahan bakar maksimal pompa injeksi bahan bakar, katup jarum injektor bahan bakar wiwit nyuntikake bahan bakar. Aggravate nyandhang saka pump injeksi bahan bakar lan injector bahan bakar, asil tambah mundhut injeksi bahan bakar bocor, suda volume injeksi bahan bakar, wektu injeksi bahan bakar shortened, tambah tingkat injeksi bahan bakar, asil engine gagal.